Идея Василия Быкова из Нефтеюганска, предложившего конструкцию автопарома (№ 12 за 1979 год), вызвала большой интерес. Ребята работали над усовершенствованием автопарома, но, пожалуй, наиболее удачной оказалась конструкция Алексея Пронина из села Новая Яксарка Пензенской области.

Автопаром согласно его идее приводится в движение двумя гребными винтами. Их вращение обеспечивается через тяговые ролики и редукторы задними колесами автомобиля. Для того чтобы повернуть паром вправо или влево, достаточно зафиксировать соответствующий тяговый ролик — можно использовать для этого например, ленточный тормоз. Эта операция проводится с помощью поворотных рычагов, установленных так, что управлять ими можно непосредственно с места водителя.