— В космосе, на расстоянии ста тысяч километров от Земли, развернутся двадцать четыре по­лимерных лепестка общей пло­щадью восемьсот девяносто че­тыре тысячи шестьсот квадратпых метров. Солнечный ветер наполнит паруса нашей «Коме­ты», и корабль начнет свой дол­гий путь навстречу комете Галлея, одной из самых ярких — в буквальном смысле слова — и ьагадочных небесных странниц.

Так начал излагать нам идею невиданного космического ко­рабля Алеша Поветин со стан­ции юных техников подмосков­ного города Пушкино.

Модель космического парусни­ка, которую он построил вместе с Олегом Быковым, Виктором Зайчиковым и другими ребятами из технического кружка, похожа на гигантский двойной цветок ромашки. Форму паруса юные конструкторы позаимствовали у живой природы — это ресничка одуванчика.

Авторы проекта очень толково объясняют назначение и прин­цип действия космического па­русника.

Мысль о разработке и построй­ке его модели появилась у ребят, когда они познакомились с иде­ей К. Э. Циолковского о созда­нии в будущем космического ко­рабля, движимого силой солнеч­ного «ветра». Узнали они тогда и о том, что один из пионеров космонавтики, выдающийся уче­ный и изобретатель Ф. А. Цан­дер, еще в начале двадцатых го­дов теоретически обосновал спо­соб передвижения в космическом пространстве, не требующий за­паса топлива на корабле: он предлагал использовать давле­ние солнечных лучей.

Дальше юные техники дают очень грамотное объяснение принципа, применяемого в их проекте. Дело в том, что на лю­бое тело в космическом про­странстве в пределах солнечной системы действуют две силы: гравитационное притяжение Солнца, которое стремится смес­тить это тело в свою сторону, и световое давление, направленное противоположно.

По современным представле­ниям солнечный ветер — это по­ток электрически заряженных частиц, непрерывно испускаемых солнечной короной. Солнечная плазма с большой скоростью уходит от источника во всех на­правлениях, обтекая магнитосфе­ры Земли и других планет, кометы и иные тела, встреча­ющиеся на пути этого «ветра». Причина его истечения заклю­чается в том, что высота коро­ны, имеющей температуру в несколько миллионов градусов, в два раза превышает размеры Солнца и гравитационные силы уже не способны ее удержать.

— По данным, полученным с помощью межпланетных стан­ций, скорость солнечного «ветра» уже в районе Земли достигает 400 километров в час, — говорят авторы проекта, — в его потоках наблюдается турбулентность га­за и деформация магнитного поля, которое он несет с собой. Вот мы и решили использовать этот «ветер» для полетов в око­лосолнечном пространстве.

Космический парусник, по мне­нию конструкторов его модели, поможет исследователям решать самые различные задачи.

Такой корабль мог бы приго­диться, например, астрофизикам. Ведь пока все запущенные до сих пор в ближний и дальний космос аппараты движутся в плоскости эклиптики — большого круга небесной сферы, по кото­рому совершается видимое годо­вое вращение Солнца.

Но как заманчиво было бы выйти за пределы этого круга, увидеть его со стороны, рассмот­реть, скажем, полюсы Солнца! Ученые давно мечтают об этом, потому что внешняя картина и физические условия па полю­сах нашего светича могут ока­заться совершенно иными, чем в хорошо изученной уже эквато­риальной зоне. Да и сами харак­теристики космического про­странства пне эклиптики могут таить в себе нечто такое, о чем мы сегодня даже не подозре­ваем.

Ребята подсчитали, что если аппарат с парусом забросить на орбиту, находящуюся от нашего светила в три раза ближе, чем Земля, то за год-полтора возмож­но будет осуществить маневр, при котором орбита движения корабля станет перпендикуляр­ной эклиптике. Ну а как мыслят ребята устройство столь необыч­ного космического корабля?

— Парусная система вращает­ся относительно продольной оси корабля, — рассказывают авторы проекта. — Центральная же часть «Кометы» неподвижна и стаби­лизируется в пространстве гиро­скопами. Преимущество ее перед космолетом с квадратным пару­сом (такие идеи уже существо­вали раньше) состоит прежде всего в том, что нашей «Комете» не нужна несущая конструкция для натяжения парусо они рас­прямляются и удерживаются в «натянутом» состоянии за счет центробежной силы, возника­ющей в результате вращения ап­парата. Чем вращение быстрее, тем сильнее натянутся полотна паруса и тем стабильнее будет направление космолета па звез­ду-ориентир.

Добавим, что по замыслу ребят с Пушкинской СЮТ, каждый ле­песток гигантского космического

«цветка» сможет вращаться и относительно своей продольной оси, подобно лопасти винта с изменяющимся углом атаки. Это позволит с Земли управлять по­летом КПС — космической па­русной станции, поворачивать се относительно Солнца. Таким об­разом, сила тяги, создаваемая солнечным «ветром», может ис­пользоваться как для ускорения, так и для замедления движения КПС.

Юные конструкторы вооружи­ли свой корабль множеством ан­тенных устройств, приемников, датчиков, как вращающихся, так и остронаправленных. Они обес­печат «Комету» надежной связью с Землей, позволят вести прием реликтовых излучений, гравита­ционного потенциала «черных дыр» с целью исследования их гравитационного поля, посылать в межзвездное пространство ра­диосигналы в целях поиска вне­земных цивилизаций. Ну а кро­ме того, вести прием разного рода излучений, измерять маг­нитные поля и плотность газа в межпланетной среде. На «Ко­мете» предусматривается косми­ческий радиотелескоп для астро­физических и геофизических исследований, лазерная система дчя космической связи и дистан­ционного управления аппаратом с Земли.

Как знать, быть может, наста­нет время, когда в бескрайних просторах вселенной поплывут диковинные ромашкоподобные корабли, сравнительно тихоход­ные, но движимые неиссякаемо "! и даровой энергией — солнечным светом! И не исключено, что они будут похожи на фантастическую модель, придуманную и постро­енную реоятами из города Пуш­кино в кружке, которым руково­дит большой энтузиаст техничзского творчества Константин Ни­колаевич Мурашов.

Ю. СТЕПАНОВ