Японские конструкторы разработали токарный станок, в котором нет привычной коробки передач. Привод станка осуществляется новым двигателем, ротор которого сразу используется в качестве шпинделя. Таким образом, отпала надобность в многочисленных зубчатых колесах, валах и электромагнитных муфтах.